乙醇和'自由市场':它们混合在一起吗?

2019-05-22 06:11:00 燕愫讪 26

“我们相信,从竞争的角度来看,如果我们拥有这样一个公平的竞争环境,乙醇是最具竞争力的,”乙醇巨头POET的顶级说客Rob Skjonsberg说。

查看Prairie Business的 ,看看一群依赖补贴的商人和说客谈论“自由市场”。

美国乙醇联盟的Ron Lamberty反对联邦法规,限制标准气泵允许的乙醇百分比(这些限制是基于对高浓度乙醇可能损害汽车排放控制的担忧)。

领先的乙醇游说公司Growth Energy正在谈论逐步取消乙醇的税收抵免,并将其替换为“基础设施,乙醇混合泵,灵活燃料汽车和专用管道”的补贴。

大部分讨论是关于今天的补贴,法规或任务可以创造乙醇自身生存的条件。 ACE的Ron Lamberty似乎暗示国会应该强迫或鼓励汽车制造商生产可以使用高乙醇混合物的汽车(候选人奥巴马想要取缔不使用E-85的新车)。 兰贝蒂说:“在我们真正能够在公平的水平上竞争之前,我们必须制定有助于乙醇竞争的政策。如果使用更多的乙醇是合法的,那么人们就会这样做。现在,美国正在尽可能多地使用乙醇。 ”

这最后一句话似乎误导了我。 现在的乙醇需求完全受到2005年和2007年能源法案中乙醇法规的推动。 如果乙醇游说者正在谈论放弃授权,税收抵免,州和地方补贴以及企业平均燃油经济法中的偏袒,我会听取他们想要的回报。 但这个基础设施建设似乎是最糟糕的交易。 对一项真正可能不可持续的技术进行大规模的基础设施投资 - 也就是说,用植物挤压酒精运行汽车 - 似乎是一种浪费,可以刺激未来的浪费。

所以我有不同的优惠。 我更喜欢一个真正自由的市场,但如果我们的政府打算干预以促进国内燃料,那就让我们这样做:(1)​​我们废除所有目前的乙醇补贴,但对进口乙醇的关税除外。 (2)我们废除任何限制乙醇混合比的EPA法律。 (3)我们对所有进口石油征收关税。 然后我们让市场决定最有效的方式来取代我们的外国石油消费。