宽松的安全不是以色列人或巴勒斯坦人的答案

2019-05-23 11:02:06 阎差 26

以色列国防军退役指挥官C olonel Danny Tirza沿着一条俯瞰耶路撒冷和伯利恒之间围栏的道路行走,并回忆起曾经不得不沿着道路修建一堵墙,因为哈马斯的狙击手在山谷中向以色列公寓开火。 他讲述了他所感受到的紧迫感,他认为由于安全不足导致的死亡是他的责任。 你解释说,你对以色列安全措施的看法往往是基于你的叙述而不是事实,就像最近的骚乱一样。

在过去的几个星期里,以色列和西岸陷入了一场7月14日开始的暴力循环,当时有三名持枪歹徒用武器走私到圣殿山上,以便在他们被安全部队作出杀害之前切断两名以色列边防安全人员。

这导致安装金属探测器并回应伊斯兰社区的愤怒。 7月22日下午,三名巴勒斯坦示威者被枪杀,到那天晚上,一名19岁的巴勒斯坦人进入以色列定居点,在Shabbat的晚餐中刺杀了三名以色列人。 总理本杰明·内塔尼亚胡在与安全内阁会晤后宣布拆除金属探测器,目前紧张局势似乎缓和。

巴勒斯坦人的侵略,以色列的镇压以及直到以色列放松的暴力升级这一周期并不是该地区的新现象。 耶路撒冷的以色列人不安地回忆说,感觉就像2014年发生的那样升级。有人可能会认为,这个周期预示着以色列安全的普遍放松将导致更多和平共处的机会,但是有一天在参观安全围栏和检查站。耶路撒冷强化了这种预防措施的持续必要性。

我有机会与IDF上校Danny Tirza共度这一天,他是建造隔离墙的人。

2002年在第二次起义期间,Tirza被命令建造围栏,此前一所小学的恐怖袭击和一家酒店强行解决了这个问题。 安全围栏长451英里,大致遵循奥斯陆协议中设定的绿线。

只有5%的围栏是您在耶路撒冷周围看到的标志性混凝土障碍。 大多数只是两个围栏,中间有一条道路。 这些不是常规围栏,它们会向安全摄像机发送信号,如果触摸或切断入侵者,则会在调度单元进行响应之前扫描该区域。

Tirza上校花了五年时间和1100万谢克尔(约合310万美元)建造,一个由32名成员组成的工作人员单独计划围栏的路线。 这个律师团队和宗教联络人找到了一条通往耶路撒冷许多信仰团体的路线,而且不必摧毁或撤离一个巴勒斯坦人的房屋。 这不是一项简单的任务,包括根据梵蒂冈和美国国务院的要求改变路线。

最初屏障的有效性无可争议,以色列的恐怖袭击减少了近90%。 即便如此,仍然存在对障碍的挫折感,并且声称它已经不再需要,实际上是对和平的损害。 但是,对巴勒斯坦方面的伯利恒和以色列方面的耶路撒冷之间的检查站进行的审查表明,安全屏障仍然具有重要意义。

伯利恒检查站看起来像一个大型公交车站,有一个拱形屋顶和大型通风口,可以让炸弹的爆炸力在不破坏建筑物的情况下逃逸。 巴勒斯坦人每天越过检查站到以色列绿线工作,主要是在建筑工作。 该检查点可在一小时内处理1,000人,平均每天有7000人通过。 该过程与机场的简化安全检查不同。

虽然由于延误而打开检查点的呼声很高,但终端的平均等待时间仅为20分钟。 2016年,这个单一检查站抓获22名试图用管道炸弹进入以色列的人。 这些令人震惊的企图通过炸弹袭击以色列国防军的安全进行恐怖袭击,同时知道被抓获意味着监狱。

这就是障碍和检查站必须保留的原因。

以色列政府有责任不让其人民成为恐怖主义的受害者并确保他们和平生活的能力。 西岸必须意识到,只要以色列仍然经常阻止威胁,以色列就无法放松警惕。

在一天结束时,蒂尔扎上校转向我们并说:“我希望成为那个在我们实现和平时从这堵墙上移走第一块砖头的人。” 这堵墙是对蒂尔扎上校的临时安全措施,但它也成为他一生的工作,也是他拯救无数生命的手段,包括以色列人和巴勒斯坦人。

Peter Burns( )是华盛顿考官的Beltway Confidential博客的撰稿人。 他是 2017年Philos领导学院的成员。

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