巴西的WCup:对浪费,糟糕的计划感到愤怒

2019-08-29 04:26:01 辛碘 26

C UIABA,巴西(美联社) - 行人脚尖穿过一条有深水坑,成堆的砾石和绕行标志的道路。 黑色油性雪泥不容许失误或转向错误。

巴西西部这个小城市的碎片是未实现承诺的大规模混乱的一部分。 未完成的基础设施项目应该创建一个新的大都市,拥有现代化的道路和轻轨系统,以便在今年的世界杯期间从一个闪闪发光的21世纪机场向乘客前往市中心。 从事情来看,他们不会在库亚巴 - 或该国其他11个主办城市完成,那里的许多建设计划无可救药地落后于计划,或已被取消。

“这项工作在体育馆正确,我认为他们会完成它,”在建筑工地附近经营锁匠业务的Atilio Martinelli说道。 “这将在最后一刻做得不好,但他们至少会完成它。但他们没有办法完成大部分其他项目。这对我们来说将是一个巨大的羞辱。”

曾经有一段时间,南美洲最大的国家似乎是足球展示活动的理想场所。 它是游戏中唯一的超级大国,也是其最着名的品牌Pele的故乡。 相反,这个国家是一个后勤混乱,并支持潜在的暴力反政府抗议活动,如去年围绕世界杯热身赛的那些。

在2007年巴西获得杯赛冠军之后,政客承诺将在全国56个机场,地铁线路和其他项目上花费80亿美元,此外还有35亿美元用于建造或翻新12个体育场馆。 九个体育场已经完工,但只有七个基础设施项目在三个月后的比赛中完成。

- 在贝洛奥里藏特,一个计划中的地铁系统被废弃,取而代之的是公交线路。 一个新的国际航站楼也被取消了。

- 在萨尔瓦多,另一个承诺的地铁系统被移交给一家私人公司,现在计划在比赛结束后开始工作。

- 在里约热内卢的主要机场为世界杯提出了一条新的跑道。 目前尚不清楚它是否能够及时建成2016年里约热内卢奥运会。

- 在政府监管机构发现这不是一个可行的项目之后,去年年底亚马逊丛林城市马瑙斯的单轨交通系统官员承诺将彻底改变交通运输。

哀叹基础设施问题成为足球的全国性消遣。

马萨诸塞州伍斯特市圣十字学院的体育经济学家维克多·马西森说:“他们起步晚了,已经把自己装进去了。现在他们必须加倍努力完成体育场馆,所以很多好东西都会落后。” ,在接受美联社采访时。 什么是重要的被推迟,什么是紧急的,“马西森补充道。

世界杯本来是宣布巴西进入全球舞台的罢工派对。

“世界将会看到一个现代化和创新的国家,”前体育部长奥兰多席尔瓦在2011年Folha de S.Paulo报纸上发表的一篇社论中写道,就在他被指控他收取回扣的几个月前被迫下台。 “我们正在努力组织历史上最好的杯赛......这个国家可以依靠它。”

相反,施工延误已成为许多人的尴尬,引起公众对糟糕的公共服务,高生活成本和腐败丑闻的愤怒。 许多巴西人现在说,即使他们心爱的足球队在7月13日赢得世界杯,这个国家也将失败。

着名的拉丁美洲商学院Fundacao Dom Cabral的Paulo Resende教授表示,巴西与七年前被选为东道主的“兴奋阶段”相去甚远。

雷森德说:“现在我们面临的最后一个阶段就是提供一个很好的活动所需的最低限度。” “巴西未来的城市交通和机场遗产的重大梦想现已缩减为基础 - 以维持国家的形象。”

在杯赛筹备工作受到抨击的国家中,巴西并不孤单。

最后一位主持人南非有严重的安全问题,并在最后一刻提供了许多与比赛有关的作品。 但巴西情况更糟,国际足联主席塞普布拉特今年早些时候表示,尽管有更多的时间准备,国际比他在世界管理机构工作四十年期间所处理过的任何主持人还要落后。

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位于马托格​​罗索州首府库亚巴的皇冠上的宝石应该是一个耗资6.7亿美元,13英里的轻轨系统,将机场与市中心连接起来。

该项目的建设正在使该市60万人受伤,但居民们表示很少有人这么做。

红泥壕沟已经被挖到了铁轨应该走的地方,一些混凝土立交桥在城市乱扔垃圾,松散的链路现在只能阻挡交通。 最多只有半英里的赛道被放下。

负责马托格罗索州政府世界杯项目的Mauricio Guimaraes最近告诉美联社,铁路系统从未打算与世界杯挂钩,尽管这是巴西第一个利用特殊融资计划的机会专为比赛和奥运会而设。 他保证到2014年底该系统将“百分之百完成”。“轨道将迅速下降,”他补充道。

许多人怀疑这些保证,并担心一旦世界杯结束,势头就会完全消失。

“(国家官员)在承诺在世界杯之前完成轻轨系统时撒谎,尽管任何严肃的工程师都看不到时间不够,”负责反腐败组织的律师Bruno Boaventura说。道德。 “他们谎报了系统的实际成本,这个成本已经增加了,我认为会变得更糟。现在,他们已经开始撒谎,要求在12月之前完成百分之百的线路。”

其他人想知道为什么这个大型项目首先在距离玻利维亚边境150英里的农村前哨站开始。 马托格罗索州声称拥有的动物远远超过人类--2900万头牛,或人口的10倍。

“对我来说,似乎总是无法按照承诺的那样满足时间表,”州检察官Clovis Almeida Junior说。 “主要原因是各方面都缺乏规划。结果就是今天的情况,许多人认为这种情况很糟糕。但我认为我们可以用更强硬的词来形容它。”

另一个流血的伤口在当地被称为“大沟”,这是一个改变库亚巴三条主要交通干线之一的项目。 半英里的壕沟在新体育场几百米(码)范围内通过,将阻碍交通进入体育场 - 没有帮助。 该地区的小企业主表示,他们在两年前被告知工作开始时会在几个月内完成。 他们说自那时起他们已经亏钱了,现在无法直接回答工作什么时候结束。

迎接球迷的机场扩张受到了起步较晚和繁文缛节的困扰,居民们担心它也不会为即将降临比赛的人群做好准备,其中包括6月13日智利和澳大利亚之间的对决。

单车道绕行数英里可以到达小型航站楼。 乘客们从反铲挖出的尘埃中退出。 出租车通过颠簸的塑料交通锥体迷宫,旨在拯救行人。 一个巨大的镀锌金属棚封闭了新航站楼的一部分,主要是大梁和横梁。

“我很尴尬带你到这里来,”一名出租车司机说,自称是Joao。 “乱,乱,乱。我还能说什么?”

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体育经济学家马西森将国际足联和国际奥委会的一些责任归咎于优先考虑的优先事项,成本飙升以及与巴西筹备工作相关的错失机会。

巴西正式在世界杯上花费超过110亿美元,但有些人认为这个数字要高得多。 2016年将在里约举行的奥运会上花费150亿美元。

足球世界管理机构国际足联(FIFA)正在为自己的世界杯筹集10亿美元资金,这足以产生超过90%的国际足联50亿美元的收入,为期四年。

“国际奥委会和国际足联希望为每项赛事提供最新,最高档,最壮观的设施,”马西森说。 “所有风险都放在东道国或城市,但所有收入都归国际奥委会或国际足联所有。”

在为12个体育场划拨的35亿美元中,有80%是公共资金,尽管前总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦多年前承诺不会使用公共资金。

在没有顶级足球俱乐部的城市中,至少有四个场馆可能是“白象”。 库亚巴就是一个很好的例子。 这个城市有两支队伍,每支队伍在脏橙色的Presidente Eurico Gaspar Dutra体育场每场比赛吸引约500名球迷。 新的体育场将为世界杯提供42,000个座位,之后将有45,000个用于国际足联媒体席位和赞助商区域。

巴西前国家队主教练卡洛斯·阿尔贝托·佩雷拉一直在严厉批评,称世界杯准备“是一个笑话”。

“我们错过了向世界展示我们在这个国家能做些什么的机会,”佩雷拉说道,他在1994年率领巴西队夺得世界杯冠军,并且今年是教练菲利普·斯科拉里的助理。 “我们知道世界杯是关于体育馆的,但它不仅仅是关于体育场馆。球迷不能住在体育场内。”

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在Cuiaba炎热的天气里,46岁的女佣Evone Pereira Barbosa站在一个叫做Policlinica do Verdao的单调的绿色混凝土健康诊所外面,距离新体育场只有几百米(码)。 三十个人正在一个等候室内,但由于没有座位,她靠在外面的墙上。

受压迫的诊所是巴西许多人的典型诊所,其中一个糟糕的公共卫生系统因基础设施崩溃和医生长期短缺而蹒跚而行,特别是在贫困地区。 这是政府在世界杯上花费数十亿美元助长抗议者愤怒的部分原因。 在集会上,示威者经常要求“FIFA标准”医院,这是对高质量新体育场的参考。

巴博萨猜测库亚巴的一半人反对巴西举办世界杯 - 一项新的民意调查支持了这种情绪。 备受推崇的Datafolha民意调查组织2月份表示,巴西有52%的受访者赞成举办此次活动。 这比2008年的79%有所下降。当巴西获得杯赛冠军时,很少有人能想象这种拒绝来自世界上最受欢迎的运动的精神家园。

自去年6月的抗议活动以来,像吉马良斯这样的官员一直在努力将大部分基础设施支出与世界杯相提并论。 他辩称,如果库亚巴没有把钱花在修建铁路线或新体育场上,那么这些资金“就不会用于健康和安全”。 他说,这是来自不同预算的现金。

但是,对于大多数巴西人来说,预算政策的优点是空洞的争论,其中小精英和贫困多数人之间存在数百年的差距。 政府和企业领导人普遍存在这样的愤怒,他们认为他们错过了数十亿美元的体育场馆,这些体育场在足球大事件之后不会让人们受益,或者公共工程项目可能永远无法完成。

“普通人已被遗忘,”巴博萨说。 “他们在世界杯上投入了大量资金,忘记了人们。”

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推特上的Stephen Wade:http://twitter.com/StephenWadeAP