Amtrak推出机车以取代老化车队

2019-05-22 07:11:04 祭媵 26

N EWARK,新泽西州(美联社) - 当Amtrak周一在加利福尼亚州的一家工厂推出70台新机车中的第一台时,它将标志着国家客运铁路服务希望将成为一个更好的可靠性,简化维护和更高能效的新时代。

在更广泛的范围内,新发动机可以被视为改善Amtrak财务状况的象征,Amtrak长期以来一直依赖于一个经常不情愿的国会的补贴。

2012财年,超过3100万乘客乘坐Amtrak,创造了20.2亿美元的票房收入。 Amtrak表示,利用东北走廊系列的净利润可以偿还25年来机车的4.66亿美元联邦贷款,去年的乘客人数连续10年创下历史新高。

“这与几年前的组织不同,仍然希望并依赖联邦政府的施舍,从拨款到拨款,”Brooking Institution大都市政策项目高级研究员罗伯特普恩特斯说。 “即使华盛顿陷入债务和功能失调之中,Amtrak也在重塑自我。”

这些新发动机将用于华盛顿特区和波士顿之间的东北走廊以及位于宾夕法尼亚州费城和哈里斯堡之间的Keystone Corridor列车。三个将在周一被公布用于测试之前公布。 第一个将于今年秋季投入使用,预计所有70个将在2016年投入使用。

Amtrak于2010年将合同授予总部位于慕尼黑的西门子公司,该公司在过去十年中对美国铁路行业进行了大量投资。 该公司约占北美每三辆轻轨车辆中的一辆,并在萨克拉门托工厂为明尼阿波利斯,休斯顿和圣地亚哥建造轻轨车辆,该工厂正在生产Amtrak的机车。

新机车的改进之一是能够实时诊断问题并采取纠正措施的计算机和能够产生100%能量回馈电网的制动系统 - 类似于混合动力汽车的电机动作方式西门子轨道系统公司首席执行官迈克尔卡希尔表示,制动时作为发电机。 该公司估计,这可以在20年内节省高达3亿美元的能源。

它们还具有防撞区,基本上是嵌在列车前端的保持架,可以吸收碰撞产生的冲击力。 卡希尔说,新型号将是北美第一个使用它们,符合新的联邦安全准则。

这些名为Amtrak Cities Sprinters的机车基于西门子最新的欧洲电力机车,将取代已服役20至30年的Amtrak设备,平均记录为350万英里。

据Amtrak发言人史蒂夫库尔姆说,只需拥有相同类型的机车即可降低成本。 Amtrak现在使用三种机车模型,需要稍微不同的维护,零件和培训。

“现在,我们将拥有一个模型,一个库存和一个培训计划,所有这些都将有助于提高效率,”Kulm说。

西门子萨克拉门托工厂约有750名员工。 该机车项目还涉及位于俄亥俄州哥伦布市,密西西比州里奇兰市和乔治亚州阿尔法利塔市的西门子工厂。

涟漪效应传播得更远。 作为运输部贷款的一个条件,用于制造机车的大部分产品和材料必须在美国制造。因此,一些照明部件来自康涅狄格州,威斯康星州的驾驶员座椅,印第安纳州的绝缘材料,德克萨斯州的电子产品和加州的液压件 西门子表示,总共有23个州的70家供应商提供组件。

Amtrak仍然必须为一系列计划和持续改进寻求联邦资金,包括更换导致经常中断的东北走廊上的二战前电气系统部分。 事实上,Amtrak在过去十年中将债务减少了60%,联邦运营补贴减少到12%,这可以让它更容易卖出。

“十年前,我们处在一个更加艰难的地方,”Amtrak首席执行官Joe Boardman上周表示。 “现在东北走廊上的Amtrak处于一个更加健康的位置。我们正试图在可能的范围内最大限度地支付我们在东北走廊应付的费用。”